Hvor Magellano virkelig repræsenterede en del nytænkning, kan man sige, at Azimut med den nye 64-fods flybridgemodel bliver i sikker havn og forfiner en allerede populær model. Men der er stadig et stort publikum til det smarte design, og den nye model blev da også fantastisk modtaget i Cannes.
Af Christian Friis Johansen
Azimut 64 rider virkelig videre på en bølge af succes skabt af sin forgænger, Azimut 62, som er solgt i mere end 200 eksemplarer worldwide. Designet er stadig umiskendeligt Stefano Righinis, som er Azimuts chefdesigner, og båden udstråler på en gang elegance og coolness. De letgenkendelige spejlvinduer har fået følge af ditto spejlglas på flybridge og targabøjle, og når båden som her præsenteres i en dueblå sommerfarve, er det samlede indtryk ganske enkelt fantastisk.
Men ét er design, som italienerne jo er mestre i, og noget andet er performance og kvalitet. Sidstnævnte mestrer Azimut også til topkarakter, hvilket naturligvis også afspejles i de forholdsvis høje priser. Azimut 64 er som Magellano klasse A-certificeret og i stand til at klare et hvilket som helst vejr, og prøvesejladsen viste da også et særdeles sødygtigt fartøj med imponerende præstationer. Man har arbejdet for at få vægten ned, og det er ved anvendelse af flere kompositmaterialer som kulfiber lykkedes at holde en fuldtanket vægt på 35 tons uden at måtte gå på kompromis med materialerne til indretningen. Der finder man stadig lækkert Poltrona Frau-læder, ædle træsorter og fede tæpper. Den lave vægt giver båden et hurtigt afsæt, og de to 1.150-hestes Caterpillar-dieselmaskiner får hurtigt båden op at plane og videre til topfarten på 33 knob. Samtidig er brændstoføkonomien forbedret.
Testbåden var i øvrigt udstyret med Azimuts nye styresystem, hvor man har samtlige funktioner indbygget i et joystick, og den store båd var legende let at manøvrere. Samtidig var der monteret det nye Easy Docking-system, som gør det lettere at lægge til kaj, og Seakeeper-gyrostabilisatorer, som reducerer de rullende bevægelser i båden under sejlads og i havn med op til 80 %. Og det virker fortræffeligt, men er ekstraudstyr. Hvad der også springer i øjnene, når man kommer om bord på båden, er rummeligheden. Det er virkelig lykkedes Azimut at udnytte hver eneste centimeter optimalt, og flybridgen må tangere at være den bedst udformede i denne klasse af både og er den ideelle plads for afslapning og socialt samvær til søs.
Azimut 64 er endnu ikke prissat, men den danske importør gætter på en pris omkring 1.800.000 euro plus moms og ekstraudstyr.
Yderligere information kan fås ved henvendelse til Tel-ka Yachts, som er dansk agent for Azimut. www.azimut.dk
Log ind for at kunne rate
|
