Helt elektrisk!
|
Den danske designer Henrik Fisker, som står bag stilikoner som BMW Z8 og Aston Martin DB9, har nu i eget navn kreeret den efter vores mening smukkeste bil til dato. Fisker Karma er en moderne hybrid, som, hvis guderne og de danske politikere vil det, bliver mulig at indregistrere som en elbil, hvilket vil sige uden de sædvanlige horrible afgifter.
Som den danske bil – ja, vi tillader os at kalde den det, selvom Henrik Fisker for længst har forladt kongeriget – står der med sine svungne linjer, 22 tommer store alufælge og en aggressiv front, der siger ”Flyt dig nu!”, vil enhver bilentusiast blive blød i knæene. Det er en drømmebil, Fisker har skabt, men drømmen vil måske kun gå i opfyldelse hos nogle få danskere, hvis ikke bilen får lov at blive indregistreret som en elbil. Benzinmotor til elproduktionKarma er en såkaldt hybrid, som både kører på el og benzin. Men der er ingen mekanisk forbindelse mellem den 260-hestes Opel-motor og de trækkende baghjul. Benzinmotoren bruges udelukkende til at producere strøm, hvis ikke du kan nå en stikkontakt, inden det store batteri løber tør for strøm, hvilket det gør efter ca. 80 kilometers kørsel. I denne danske version af Karma er den automatiske tilkobling af benzinmotoren slået fra, således at man selv skal aktivere den, når man i displayet bliver bedt om det. Men det er stadig tvivlsomt, om bilen bliver godkendt som elbil med denne anordning, for bilen kan jo rent faktisk stadig køre udelukkende på benzin. Der arbejdes derfor på en model, hvor benzinmotoren deaktiveres helt, og bilens præstationer som følge deraf stækkes en del. Hvis dette tiltag godkendes af SKAT, vil bilen kunne sælges for 829.000 kr. inkl. moms, men hvis det ikke godkendes, så vil prisen lande på svimlende 2.200.000 kr. inkl. moms og afgift, og der vil nok blive langt mellem Karmaerne på de danske veje.
”Uanset om Karmaen slipper for afgift eller ej, så har den med sin enorme tilstedeværelse og sit fantastiske design en opmærksomhedsværdi, som er alle pengene værd…”
Den bil vi lånte var en såkaldt "forserie-bil", som er stadiet lige før modellen går i produktion. Og den havde derfor lidt spøjse uvaner, og man ventede hvert øjeblik, at der ville stå tryk "Ctrl+Alt+Del" i displayet... Lækker finishDet er ikke kun udvendigt, bilen imponerer. Interiøret er usædvanlig lækkert – også hvis du vælger EcoChic-versionen, hvor alle materialerne i kabinen er produceret af 100 procent genanvendelige, ikkeanimalske materialer. Så den gummilignende og meget lækre overflade på instrumentbord og midterkonsol skulle faktisk være lavet af granulerede plastikflasker. Utroligt, men det giver en god fornemmelse at køre rundt i noget, som ellers havde forurenet vores natur. Man kan selvfølgelig også vælge en mere traditionel indretning med lækkert læder og ædeltræ, som Fisker kalder EcoSport. Magtfuld Gran Turismo med god komfortNår man synker ned i de komfortable sæder og får dannet sig et overblik over den lidt anderledes instrumentering, føler man sig hurtigt godt tilpas. Der er endda plads til to mindre personer på bagsæderne. Den lydløse, men magtfulde fremfærd er imponerende, og bilen virker afstressende på en finurlig måde. Men hvis man sætter bilen i Sportmode, hvor både benzinmotoren og de to elmotorer på i alt 403 hestekræfter arbejder sammen, sker der altså noget. Det abnorme moment, som jo kendetegner elbiler, sparker godt igennem, og den 2,5 tons tunge bil formår faktisk at sprinte til 100 km/t. på kun 5,9 sekunder. Denne mulighed er så en saga blot, hvis benzinmotoren bliver deaktiveret, for så er den 7,9 sekunder om at klare disciplinen, og festen slutter allerede ved 153 km/t.
Du skal kun købe en Fisker Karma, hvis du kan klare udelt opmærksomhed fra ALLE der ser den... Ultimativ headturnerUanset om Karmaen slipper for afgift eller ej, så har den med sin enorme tilstedeværelse og sit fantastiske design en opmærksomhedsværdi, som er alle pengene værd. Så hvis du kan lide at have noget, som absolut ikke ligner andre biler, og som de fleste, uanset om de er bilinteresserede eller ej, er ved at vride nakken af led for at kigge efter, så er det bilen for dig. Den fem meter lange og næsten to meter brede bil fylder godt i landskabet, og med dens sølle højde på kun 133 centimeter føles det, som om man kravler lydløst hen over asfalten. Bilen ligger virkelig godt på vejen, og den skriden over forhjulene, som vi oplevede, tilskriver vi de store, fede sommerdæk mod en frostkold asfalt.
Se video med Fisker Karma her:
FAKTAModel: Fisker Karma
|
Relaterede artikler:
