Danmark og luksusbiler er ikke et godt match, og derfor må vi desværre spejde langt efter de ypperste af slagsen. Vores høje afgifter gør det ikke bare dyrt at erhverve en luksusbil, men medfører også nogle massive afskrivninger, der kan få selv den mest stilfærdige revisor op i det røde felt. Men der er en anden mulighed, som måske ikke ligefrem gør det billigt at køre i luksusbil, men så i hvert fald gør det tåleligt ud fra et økonomisk synspunkt.
Af Hans E. Gammelgaard
Ved at benytte flexleasing, eller punktafgift som det også hedder, opnår man en række fordele. Metoden, som er godkendt og accepteret af SKAT, går i korte træk ud på, at man kun betaler afgift af bilen i den periode, man har tænkt sig at benytte den på de danske veje.
Man får dermed en mindre kapitalbinding i køretøjet, og en deraf mindre afskrivning og lavere finansieringsomkostninger. Da bilen ved endt brug er fri af dansk afgift, kan den tilmed sælges internationalt, hvilket er en stor fordel ved luksusbiler med begrænset publikum herhjemme.
Billigere når bilen er over tre år gammel
Den punktafgift, man skal betale til SKAT hver måned, er gradueret efter bilens alder, og derfor kan flexleasing bedst betale sig, når bilen er mere end tre år gammel. Hvis man regner på fordelene ved flexleasing kontra traditionelt køb, ser regnestykket bedst ud ved biler, man kun anvender en del af året. En Lamborghini anvender de færreste om vinteren, men har man købt den med fuld afgift, er beløbet der skal finansieres og afskrives cirka tre gange så stort, som havde man bilen stående uden afgift i garagen. Når det så er sagt, så anvender Fleggaard Leasing eksempelvis flexleasing til deres favorable tilbud på en Fiat 500 (under 2.000 kroner per måned). Stor, lille, gammel eller ny bil. Lad din revisor regne på tingene for en sikkerheds skyld, så du undgår ubehagelige overraskelser.
Vigtigt at overholde spillereglerne
Man skal huske, at ejer man selv bilen uden afgift, skal der ske et reelt salg til leasingselskabet når man indgår leasingaftalen. Proforma salg, og maskerede kreditkøb slår SKAT hårdt ned på, og der er p.t. stor fokus på dem der forsøger at bøje reglerne for egen vindings skyld. Efter endt leasing har man aftalt en ’restværdi’, som man mener bilen kan sælges til. Jo højere restværdi, jo mindre leasingydelse, men kan bilen ikke sælges til den aftalte restværdi, modregnes tabet i depositum.
Tre eksempler på flexleasing
Vi har bedt leasingselskabet Unique Car Lease om at regne på tre forskellige Mercedes modeller, som alle er til salg på www.mobile.de.
Den vilde.
Mercedes McLaren SLR fra 2006, som har kørt 10.600 kilometer.
Pris ekskl. moms: 1.290.750 kr.
Pris inkl. dansk afgift: 6.000.000 kr.
Depositum (som tilbagebetales ved endt leasing): 645.375 kr.
Mdl. ydelse i 5 mdr. inkl. moms og forsikring: 89.996 kr.
Så kan man altid diskutere om det er billigt at betale næsten 100.000 kroner om måneden for at køre SLR. Men det er i hvert fald billigere end at begive sig ud i at selv købe bilen, og det er nok mere end tvivlsomt om man overhovedet kan komme af med den igen på danske nummerplader, hvis man skulle vælge at sælge efter de fem måneder.
Den aktuelle
Mercedes SLS AMG, 2010 som har kørt 3.000 kilometer.
Pris ekskl. moms: 1.106.945 kr.
Pris inkl. dansk afgift: 3.797.000 kr.
Depositum (som tilbagebetales efter endt leasing): 553.473 kr.
Når bilen har kørt 3.000 kilometer bliver det en del billigere end hvis bilen havde været helt ny, så hvis du kun kan finde en ny, så må den lige et smut ned til sommerhuset i Frankrig inden du får den på flexleasing. I dette tilfælde er flexleasing helt sikkert billigere end køb, da den helt ny SLS må forventes at falde omkring 1 million kroner det første år.
Den overkommelige
SL 55 AMG fra 2007, som har kørt 26.000 kilometer.
Pris ekskl. moms: 434.243 kr.
Pris inkl. dansk afgift: 1.700.000 kr.
Depositum (som tilbagebetales efter endt leasing): 217.121 kr.
Se nu begynder det at blive interessant. For godt 100.000 kroner kan man få en sommer med en åben Mercedes med 476 hestekræfter under motorhjelmen. Den pågældende bil er kun tre år gammel, så hvis man vælger en lidt ældre årgang SL 55 AMG, kan man selvfølgelig komme endnu længere ned i leasingydelse.
NB. I alle tilfælde er beregningerne baseret på SKATs skøn over registreringsafgiften på den pågældende bil, og omkostninger til montering af satelitovervågning i bilerne, er medregnet i leasingydelsen. Leasingtager er iøvrigt forpligtet til at en tredjepart, som køber af bilen, til den aftalte restværdi, efter endt leasing.
Læserservice:
Unique Car Lease GmbH.
Tel: +45 3698 6600
Fax: +45 3302 2068
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
www.uniquecarlease.com
Log ind for at kunne rate
|
